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图为8月7日拍摄的正在建设中的武汉绿地中心。中新社记者 张畅 摄图为8月7日拍摄的正在建设中的武汉绿地中心。中新社记者 张畅 摄

  (自贸区五周年)湖北自贸区:高端产业呈集聚发展态势

  中新社武汉11月20日电 (记者 梁婷)湖北自贸试验区获批以来,在有序承接产业转移、促进战略性新兴产业和高技术产业集聚发展方面取得实效。湖北省商务厅副厅长胡中海近日表示,高端产业在自贸区呈集聚发展态势,创新型企业正加速聚集。

  湖北自贸区涵盖武汉、襄阳、宜昌三个片区近120平方公里。光电子信息产业、生物医药、高端装备制造、新能源、节能环保等先进制造业和工程设计、文化创意、金融服务、网络服务、人工智能、大数据等现代服务业集聚发展态势明显。

  目前,武汉片区成为中国光通信领域最大的技术研发和生产基地,完成“芯片—显示—智能终端”全产业链布局,正打造超万亿产值的世界级产业集群;襄阳片区已具备完整的新能源汽车产业体系,规模以上新能源汽车企业实现年产值超过150亿元人民币,正打造中国新能源汽车之都;宜昌片区聚焦生物医药产业,挂牌以来总投资亿元以上重点项目15个。

  生物医药领域,湖北自贸试验区新发传染病药物及疫苗研发生产规模全国第一,涌现了中国首个仿生人造血管等一批重大成果,建成了中部地区最大的新药研发中心和国内最大的基因测序健康医学产业中心。

  以小米、海康威视、科大讯飞等为代表的知名企业总部或“第二总部”先后落户光谷。数据显示,截至今年9月底,湖北自贸试验区新设企业19657家,其中外资企业151家,合同外资33亿美元,实际使用外资21亿美元;备案境外投资机构34家,中方协议投资额7亿美元,实现税收收入245亿元人民币。

  胡中海介绍说,湖北自贸试验区建设以制度创新为核心,初步形成200余项制度创新成果。推出“中欧班列(武汉)运单归并、简化申报”等33项通关监管创新举措、出口食品生产企业备案采信模式等15项出入境检验检疫创新举措;推进国际贸易“单一窗口”建设,建成关检联合验放、铁路拆拼箱、水运平台、空运舱单系统等32个功能应用项目,电子口岸平台报关效率提升80%。

  高端产业发展离不开人才支撑。湖北自贸区相继推出放宽外国留学人员在自贸试验区工作许可条件、实施外籍人才口岸签证政策、允许外籍人才多岗位兼职、设立外籍高层次人才申请永久居留直通车等一系列政策举措。

  据普华永道评估,湖北自贸试验区170项改革试点任务目前已启动166项,启动率98%;其中136项已取得可检验成果,占比82%。(完)

  珠海11月20日电 (邓媛雯 陈晓兵)珠海机场和香港机场管理局合作12年来,该机场客流量获得年均近25%的高速增长。20日,珠海机场宣布年旅客吞吐量突破了1000万人次。据悉,珠海机场今年旅客吞吐量将超过1100万人次,货邮吞吐量42000吨,运输起降架次83000架次,真正成为珠江西岸地区重要的空中门户。

  据了解,1995年6月,按照年吞吐量1200万人次标准修建的珠海机场正式建成通航。然而,需要在珠三角的广州、深圳和香港、澳门四个机场间“觅食”的珠海机场在通航后的11年间发展并不如意。

乘坐南方航空CZ3740航班的旅客刘先生成为了珠海机场的“第1000万名旅客” 陆绍龙 摄乘坐南方航空CZ3740航班的旅客刘先生成为了珠海机场的“第1000万名旅客” 陆绍龙 摄

  2006年,珠海市委、市政府与香港机场管理局合作联合成立珠港机场管理有限公司,托管珠海机场航空运输主业,合作次年客流量几近翻番。

  珠港机场管理有限公司总经理丘昌贤介绍说,目前,珠海机场航线网络结构日益完善,运营航空公司27家,通达内地60个航点,每日平均进出港航班超过200架次。

  “港珠澳大桥已经通车,为实现珠、港两地更便捷的互联互通,下一步将完善珠海机场至香港市区和香港机场的交通接驳。”丘昌贤表示,珠海机场除了继续加强与香港机场管理局合作,借助香港机场先进的经营管理理念及服务体系,进一步提升管理水平;此外,还将加快推进机场全面升级改造和扩建计划,预计2019年,珠海机场将增加31个停机位,2023年完成第二航站楼及第二平滑道建设。

  南航珠海公司总经理彭铁山表示,按照珠海市政府《关于进一步促进珠海市民航业加快发展工作方案》,2023年珠海机场旅客吞吐量将突破2000万人次。南航按照既定的市场占有率目标,将持续投入运力;同时,南航将积极加密加厚北京--珠海、珠海--上海等生命航线,不断提升南航在珠海航空市场份额。(完)

  首个被强制复牌上市公司银亿股份昨日直接封跌停

  银亿股份成为首个强制复牌的上市公司。11月19日晚间,深交所发布公告,银亿股份股票自11月20日开市起复牌。这是近期监管层祭出史上最严停复牌制度后,首个被强制复牌的深市A股上市公司。昨日,复牌后的银亿股份早盘便被牢牢封住跌停板。

  深交所表示,银亿股份因召开董事会审议发行股份及支付现金购买资产的重大资产重组事项,于今年8月23日上午开市起停牌,8月28日,银亿股份披露了《发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易预案》及相关文件。深交所对上述披露文件进行了事后审查,并于9月4日向公司发出《关于对银亿股份有限公司的重组问询函》,要求公司于9月7日前就相关问题进行答复,公司未能及时答复。9月13日及10月17日,深交所就此分别向公司发出关注函及监管函,督促公司及时回复深交所问询函件并申请股票复牌。

  公司11月19日收市后披露了回复深交所重组问询函的公告及相关文件,但未申请公司股票复牌。为什么没有申请复牌呢?银亿股份证券部对外界表示,之所以没有提出复牌申请是因为公司还想要再停牌几天,昨天被强制复牌之后,“公司目前没有再申请停牌的打算。”

  11月6日,证监会出台《关于完善上市公司股票停复牌制度的指导意见》,从制度上进一步规范上市公司的停牌,被称为“史上最强停复牌制度”。根据证监会要求,停复牌原则明确以不停牌为原则、停牌为例外,短期停牌为原则、长期停牌为例外,间断性停牌为原则、连续性停牌为例外。

  此后,A股市场停牌公司数量持续下降,对任性停牌的遏制成效明显,数据显示,目前A股停牌数量已降至近年最低值。11月6日,证监会出台相关政策当日,A股停牌公司数量为66家。11月13日,停牌公司数量降至51家,而到了昨日,停牌公司数量进一步降至41家。文/本报记者 刘慎良

资料图:马拉松赛事参与者众多,给管理增添了不小的难度。 刘占昆 摄资料图:马拉松赛事参与者众多,给管理增添了不小的难度。 刘占昆 摄

  客户端北京11月20日电(王思硕) 18日结束的苏州太湖马拉松赛上,何引丽“丢国旗”事件在网络上引起轩然大波。殊不知,马拉松赛场乱象早已不是新鲜事。

  当苏州马拉松赛的领先集团进入最后冲刺阶段,正在逐渐抢占榜首位置的中国选手何引丽,两度遭遇志愿者冲入场内递来的国旗。结果,她不仅“丢掉”了手中的国旗,也失去了与对手一争高下的机会。

  赛后,何引丽“丢国旗”事件瞬间引爆舆论。有一种声音认为,她不该为成绩而弃神圣的国旗于不顾,更多人则将矛头对准安排志愿者递国旗的办赛方。无论如何,结局已成定数,志愿者冲入场内,将何引丽一整场努力葬送。

何引丽社交媒体截图何引丽社交媒体截图

  “感谢理解,国旗全部湿透了,我的胳膊也跑僵了,没拿稳国旗。”风波之中,何引丽在社交媒体上做出解释。

  爱国之情可以体现在方方面面,大可不必将运动员绑架在一面比赛中突然被塞到手里的国旗之上。果真这样,才是对终点前咬牙坚持的跑者最大的不尊重。那些洒在全程42.195公里赛道上的汗水,不也凝聚着爱国心吗?

  根据国际田联手册规定,终点前只允许两名工作人员手持横幅带,等待冠军,连裁判长都不可以踏上赛道。苏州马拉松机械安排递国旗环节本身就有违规之嫌。

  其实,丢国旗事件在国内马拉松赛事的乱象中,只能算作“冰山一角”。

  中国田协官方资料显示,2017年注册的各类跑步赛事超过500场,而2010年,国内马拉松赛事不过只有13场。井喷式发展,让各种意想不到的问题也肆意滋长着。

资料图:国内马拉松赛事数量和规模不断扩大。 中新社记者 汤彦俊 摄资料图:国内马拉松赛事数量和规模不断扩大。 中新社记者 汤彦俊 摄

  赛道秩序混乱

  苏州太湖马拉松赛何引丽的遭遇,就是赛道秩序失控最好的明证。由于马拉松赛道绵延曲折,主体线路多半设定在城市街道上,难免给办赛方的管理和调度增加了更多不可控因素。

  纵观国内马拉松赛事,组织程序不规范、赛场设置不合理、服务保障不健全等问题或多或少存在着。甚至,2015年海口马拉松赛后还引出了“一场马拉松瘫痪一座城”的花式吐槽……

  替跑

  2016年深圳马拉松赛,女子组获奖的前十名选手中竟出现了两个大男人,这在当时也引发了不小的争议。无独有偶,2017年北京马拉松赛也出现了替跑、套牌等传闻,最终赛事官方对D0765号选手张道理做出取消比赛成绩与终身禁赛处罚。

  事实上,马拉松赛场上的替跑事件始终没有得到根治,“跑道打假”早已不再是什么新鲜词汇。刷成绩、走捷径,满足自己的虚荣心,甚至还有人为了换取考大学分数上的“优惠”。选手花钱找人替跑,多半为了满足一己私利。但与此同时,竞赛公平性便被少数人群践踏,而替跑者未经正规体检就出现在赛道,也造成了一系列的安全隐患。

  违规跑

  2017年上海马拉松赛,一位D区跑友混进A区,最终以5小时32分钟的成绩完赛。而他被赛事官方给予取消上海国际马拉松赛比赛成绩、禁赛2年及终身禁赛等处罚。

资料图:马拉松比赛现场。 刘占昆 摄资料图:马拉松比赛现场。 刘占昆 摄

  为了取得成绩上的突破,有些“投机分子”开始寻找赛事管理方面的漏洞。服用兴奋剂、前提规定起跑位置、不按规定线路参赛……违规跑形式多样,犯禁之人多半来自路跑好手。

  将集计时系统与GPS定位功能于一身的参赛芯片调包,成为很多选手找到的一条“捷径”。不过,芯片技术不断精进,越来越多违规跑已经浮出水面。

  选手意外猝死

  马拉松从不是一项轻松的运动,在奔跑过程中,由于强度过大,心肺功能都经受着巨大考验。2015-17年间,有14人在参加国内马拉松赛事时意外猝死,而在终点附近猝死占比80%。

  有些跑者对参赛安全问题危机意识淡薄,赛前没有安排针对性的适应训练,当赛程尾声身体陷入极度疲劳,便面临更大风险。

资料图:2018年北马女子组全程马拉松冠军冲线瞬间。 中新社记者 盛佳鹏 摄资料图:2018年北马女子组全程马拉松冠军冲线瞬间。 中新社记者 盛佳鹏 摄

  不文明行为凸显

  作为国内马拉松赛事的“老品牌”,北京国际马拉松赛享誉国内外。不过,纵使拥有深厚的底蕴,也依然不能阻止跑马乱象出现。2013年北马被爆出“尿红墙”事件,由于流动厕所少,不少跑者在赛道边的红墙随地小便。

  此外,部分赛事中,赛道旁垃圾堆积如山也给环卫工人平添了极大工作量。这些参赛选手的不文明行为,不止存在于北马赛场,国内马拉松办赛方应对此引以为戒。

  拖欠奖金

  赛事数量爆炸性增长,难免鱼龙混杂。有些马拉松赛因为对赞助商把关不严,拖欠优胜选手奖金。

  2015年底的临沂马拉松赛,奖金拖欠半年未发,最后由官方垫资20万元才将跑友怨气平息。除此之外,吉林、深圳等地的马拉松赛近年来都相继传出过此类传闻。也有跑手自行组建“讨薪群”,专门应对马拉松赛事奖金拖欠问题。

资料图:马拉松赛场秩序需要人们共同维护。 中新社记者 汤彦俊 摄资料图:马拉松赛场秩序需要人们共同维护。 中新社记者 汤彦俊 摄

  马拉松赛事乱象背后,潜藏着赛事监管无序的顽疾。专人做专事的正确性,已经在国内多个运动项目上得到验证,但作为近年来飞速发展的体育项目,马拉松却少有赛事聘请专业人士着手管理调度。

  马拉松赛动辄几万人参加,绝不是长跑比赛能够定义的。从某种意义上,它能够成为检验一座城市综合运转能力的“试金石”。安全、医疗、交通、城管、旅游等等层面,都在比赛日当天进入“战备状态”。

  更甚之处在于,一项规模庞大的马拉松赛,通常一年一度,而非常态化。所以管理人员会在赛期到来时一人身兼数职,兼顾不暇,管理质量自然无法得到有效保障。

资料图:举办一次马拉松赛,也是对城市运转能力的考验。 刘占昆 摄资料图:举办一次马拉松赛,也是对城市运转能力的考验。 刘占昆 摄

  不过,进入2018年,马拉松赛场对违规行为的查处与惩罚力度骤增。长春马拉松组委会7月宣布了对19名违规选手的处罚:取消成绩,并全部禁赛两年。其中违规选手名单中包含5名外籍选手,此外,半马组男女第三名双双被处罚。

  重拳出击,苛以重刑,彰显了马拉松办赛方管控赛事秩序的决心和魄力,此举也得到一众跑友的点赞。而除了长马之外,厦门、兰州、大连马拉松赛事也在上半年公布了罚单,惩处人数均不下20人。

  在赛事组织者与管理者协调一致的同时,马拉松赛事不断完善,也需要每一名跑者参与进来。曾有跑友在检举替跑人之后说了这样一句话:“就像欢快游行的队伍里,溜进了一只耗子。”

  在马拉松的人海里,“人”永远是主体,为数众多的参赛者如果都是“监督员”,那这条赛道自然没了诸多乱象生存的空间。而当赛事管理者与参与者在专业层面同步提升,国内马拉松赛事才能真正配得上“国际”标签,接受更多认可。(完)

  11月21日电 据韩国国际广播电台21日报道,韩国政府决定从2019年开始加强对国内音源网站的监控,若发现对特定音源进行非法大量购买、以非正常手段登上榜单第一名的行为,将采取特别措施。

  据报道,在21日向韩国国会预算决算特别委员会提交的2019年预算案中,韩国文化体育部表示为形成公正的音源流通环境,韩国政府明年将新设6亿韩元预算,这是韩国文化体育部首次为应对音源造假问题拟定预算。

  韩国文化体育部表示,已经要求韩国6大音源网站(Naver Music、Bugs、MelOn、Soribada、Mnet.com、Genie)提交大量囤积音源情况的相关资料,今后将委托专门机构对有关资料进行分析。韩国文化体育部决定2019年至少派遣2名专门监控人员,对囤积音源有关情况进行实时监控。

  此前,韩国音乐网站的排行榜多次引发造假、“刷榜”等争议。